Rfid технологии в магазинах

Магазин станет «Большим братом»

Компания  «Магазин будущего» планирует развивать проект новой логистической системы (Future Supply Chain). Работать над данным проектом будет также новое российское отделение GS1 — ассоциации, которая стандартизирует товарную нумерацию, штрих-коды и радиочастотные метки - «ГС1 рус». Данная технология позволяет при помощи бесконтактных радиосканеров следить за перемещением по торговой точке каждой единицы товара, к которой прикреплена радиочастотная метка. Схема работает от поступления товаров на склад до полок в магазине и продажи потребителю. Разработчики утверждают, что схема помогает контролировать остаток товара на складе и в торговом пространстве, следить за сроком годности и т.д. ООО «Магазин будущего» сформировано в июне 2011 г. Акционерами компании выступают — X5 Retail Group (33,34%), «Роснано (33,33%), а также ОАО РТИ (собственник  «Ситроникса, 33,33%). Пилотной  точкой развития формата был тестовый магазин в столичном офисе X5 Retail Group, который начал свою работу в конце 2012 г. и через пять месяцев, после  тестирования, был закрыт. В торговом объекте была апробирована технология RFID (Radio Frequency IDentification, радиочастотная идентификация). X5 являлась проектным партнером, а «Роснано» финансовым. Техническим партнёром стал производитель микроэлектроники «Ситроникс». В 2011 г. инвестиции в проект составили 350 млн руб. Финансирование проходит в три этапа в три раунда. Текущий третий этап проекта подразумевает открытие коммерческого магазина с применением RFID-технологий. Наработки, полученные после работы тестового магазина, лягут в основу формирования «магазина будущего» и всей цепочки поставок. Исходя из концепции, производитель, будет маркировать RFID-метками боксы либо палеты своего товара, и перемещения товара будут отслеживаться на всем пути от производства через склад дистрибутора к распределительному центру ритейлера. Юрий Тараненко, директор департамента коммерческой недвижимости группы компаний RRG, говорит о том, что данная технология, прежде всего, позволяет отслеживать путь движения товара от склада до конечного покупателя. «Выгода от такого нововведения для ритейлеров не вполне очевидна, а для логистов и производителей это - отличный способ отслеживать движение товара, что позволяет оптимизировать всю логистику и отреагировать на возможные слабые места», - заключил специалист. Валентин Гаврилов, директор отдела исследований рынка CBRE, уверен, что любая отрасль всегда нуждается в  решениях, позволяющих повысить эффективность ее работы. «Однако внедрение таких решений в реальную практику происходит только после того, как выгоды от ее применения начинают перевешивать затраты на реализацию. Сейчас и в мире, и в России реализуются первые проекты с применением этой технологии, удается добиваться сильного снижения стоимости данной технологии, однако говорить о ее массовом применении и однозначной экономической выгодности, скорее, пока рановато», - заявил Гаврилов. На данный момент компания ведёт переговоры с производителями, поставщиками и ритейлерами об участии в логистическом эксперименте. Сейчас стоимость одной RFID-метки составляет в среднем 4,17 руб. Три года назад стоимость равнялась 12 рублям. Считываемость меток превышает 90%. Елена Задорожная, cтарший консультант отдела услуг корпоративным клиентам департамента торговых площадей Jones Lang LaSalle,считает, что данная технология, безусловно, перспективна для ритейлеров, так как помогает оптимизировать логистические процессы и повысить экономическую эффективность некоторых аспектов операционной деятельности. «Я считаю, что RFID будет применяться намного шире по мере удешевления производства самих меток, совершенствования процесса их нанесения на товар (упаковку), а также по мере повышения восприимчивости торговых сетей к внедрению высоких технологий  в целом. Существенного роста технической оснащенности пока, к сожалению, не заметно. Применение технологий и инноваций, безусловно, увеличивается, но еще далеко от уровня западных торговых сетей. Примеры новейших технологий в ритейле приходят к нам, в основном, вместе с иностранными игроками», - подчеркнула эксперт. Сергей Михайлов

Как же выглядит RFID считыватель?

Считыватели (Ридеры - от англ. reader) - приборы считывания информации с RFID-меток и записи на них данных. Считыватели могут быть постоянно подключенными к учётной системе - стационарными, или работать автономно.

Виды считывателей:

• Стационарные считыватели 

Крепятся на стенах, дверях, несущих объектах и других сооружениях. Форма считывателя: скрыты от глаз (в виде замка,  вмонтированы в предметы) и внешними (закреплены в видимой зоне).

Стационарные считыватели обладают большей зоной чтения и мощностью. Способность одновременно обрабатывать данные с нескольких десятков меток позволяет позволяет оперативно получать информацию с меток.

Их задача — поэтапно фиксировать перемещение маркированных объектов в реальном времени, либо идентифицировать положение меченых предметов в пространстве.

• Мобильные считыватели

Обладают меньшей дальностью действия, не имеют постоянной связи с программой контроля и учёта. Мобильные считыватели имеют внутреннюю память, в которую записываются данные с прочитанных меток (информацию можно загрузить в компьютер) и, как и стационарные считыватели, способны записывать данные в метку (например, информацию о наличии товара на складе).

Как выглядят RFID-метки

Новая гибка RFID-метка

Компания Confidex объявила о выпуске новой гибкой RFID метки на металл, поддерживающей возможность печати – Silverline.

Пассивный EPC Gen 2 UHF тег, представляет собой самаклеющуюся этикетку, которая может крепиться к криволинейным поверхностям.

Большинство RFID меток на металл заключены в твердую оболочку, повышенной прочности, предназначенную для защиты метки от воздействий внешней среды. Это создает препятствия для некоторых приложений, так как на такие метки, как правило, невозможно нанести дополнительную печать, и они могут прикрепляться только к плоской поверхности.

Клиенты неоднократно заявляли Confidex о своем желании печатать и кодировать RFID метки непосредственно на объектах, в том числе таких, где необходимо использование меток на металл.

Метка оснащается чипом Impinj Monza QT (128-bit EPC, 512-bit user memory) или опционально Monza 4E chip (496-bit EPC, 128-bit user memory).

Silverline была протестирована четырьмя поставщиками устройств для печати и программировнаия тегов: Zebra Technologies, Finn-ID (Toshiba TEC), SATO Nordic и Datamax-O'Neil. Каждый из производителей принетров, использовал свои методы тестирования, исходя из функциональности своего оборудования. Все тесты включали оценку качества печати и кодирования. Метка удостоилась наивысших оценок у всех производителей. 

В настоящее время метка проходит тестирование на крупных объектах у конечных пользователей.

Технология RFID сегодня

В августе в Берлине начал свою работу первый Информационный форум по радиочастотной идентификации товаров RFID e.V. i.Gr. Цель этого форума — привлечь специалистов из различных отраслей промышленности к диалогу о технологии RFID, проинформировать производителей о потенциале новой технологии и о технологических инновациях с использованием RFID.

Форум RFID

Информационный форум RFID e.V. как постоянно действующая организация основан предприятиями, работающими в сфере торговли, производства потребительских товаров, а также в области информационных технологий и услуг. Его членами стали такие компании, как DHL Express, Gillette, GS1 Germany, Henkel, Hewlett­Packard, IBM, Intermec, Metro Group, Oracle, Philips, Procter & Gamble, SAP, Siemens, T­Systems и Volkswagen. Информационный форум тесно кооперируется с Фраунхоферским институтом логистики. Председателем объединения является профессор и директор­распорядитель Фраунхоферского института доктор Майкл тен Хемпель, а председателем совета форума — Зигмунд Мирдорф, член совета Metro Group. Помимо них в руководящий состав форума вошли еще несколько известных ученых и менеджеров.

Профессор тен Хомпель говорит:  «Информационный форум RFID является независимой платформой для диалога между представителями политики, экономики, науки, медиасредств и потребителями». Нашей целью является информирование общественности о возможностях этой технологии и тем самым ускорение ее развития».

Что такое RFID

Аббревиатура RFID означает Radiofrequenz­Identifikation — радиочастотная идентификация. Эта технология обеспечивает возможность автоматической бесконтактной и однозначной идентификации объектов посредством радиосредств. Технология RFID способна принести пользу в самых разных областях человеческой деятельности, включая промышленность, торговлю, образование и медицину.

История RFID

Истоки технологии RFID восходят к периоду Второй мировой войны, когда вооруженные силы США использовали для идентификации самолетов систему Identification Friend or Foe (определение: друг или враг). В 50­е годы эта технология была внедрена и в гражданскую авиацию.

Изобретение интегральной микросхемы в 1958 году создало предпосылки для начала коммерческого применения RFID. Например, эта технология использовалась в системах идентификации подлинности предметов одежды EAS (Elektronische Artikelsicherung). В то время транспондеры еще не имели встроенных батарей, однако они были достаточно малы, так что их можно было укреплять на текстильных товарах.

В 70­е и 80­е годы были определены другие области применения RFID, например для маркировки животных, в логистике контейнеров и в автоматическом производстве. Таможенные службы стали использовать возможности RFID в 90­е годы. На северо­востоке США были разработаны региональные стандарты идентификации автомобилей с помощью RFID.

На рубеже тысячелетий технология RFID начала развиваться особенно быстрыми темпами. Такие крупные международные торговые предприятия, как Wal­Mart, Tesco и Metro Group, внедрили эту технологию во всей своей производственной цепочке. Однако даже они все еще не используют ее потенциал в полной мере.

Транспондеры и считывающие устройства

Ключевым элементом RFID является так называемый транспондер — крошечный компьютерный чип с приемопередатчиком и антенной. Транспондер может быть интегрирован в переносимый объект, например в этикетку с клеевым слоем или в пластиковую карту. На чипе, как правило, записывается числовой код, обеспечивающий однозначную идентификацию объекта. Так, на него может быть записан электронный код продукта EPC (Elektronische Produktcode), который используется для идентификации потребительских товаров. Код EPC содержит информацию о производителе, продукте, его версии, серийном номере и об упаковке продукта.

В зависимости от области применения используют пассивные или активные RFID­транспондеры. Пассивные транспондеры не имеют собственного источника энергии, а получают энергию из электромагнитного поля считывающего устройства. Пассивные транспондеры применяются, например, в кодовых картах, в складской логистике.

Активные транспондеры имеют собственный источник питания,  благодаря чему они могут передавать данные на довольно большие расстояния. Активные транспондеры применяются, в числе прочего, в таможенных электронных информационных системах.

Обязательным элементом системы RFID является считывающее устройство, предоставляющее доступ к записанной на транспондере информации. Считывающее устройство генерирует электромагнитное поле, которое активирует транспондер. Он, в свою очередь, передает на считывающее устройство закодированную информацию. В зависимости от диапазона рабочих частот и от вида транспондера данные могут считываться на расстояниях от нескольких сантиметров до нескольких метров.

Рабочий диапазон систем RFID

Системы RFID в основном используют области низких (125 кгц), высоких (13,56 Мгц) и ультравысоких частот (850­900 Мгц). Выбор области частот зависит от решаемых системой задач, а также от региональных стандартов. Низко­ и высокочастотные сигналы менее подвержены влиянию помех от воды и металлов, чем сигналы в области ультравысоких частот (UHF). Тем не менее для промышленности и логистики наибольший интерес представляют системы UHF, поскольку работающие в этой области транспондеры передают информацию на большие расстояния и с высокой скоростью. Рабочая область частот определяет форму антенны и мощности передатчика транспордера.

Области применения RFID

По оценке экспертов, радиочастотная идентификация относится к ключевым технологиям будущего. Приведем несколько примеров применения RFID в различных областях человеческой деятельности.

Промышленность и сельское хозяйство

Многие изготовители потребительских товаров используют транспондеры для оптимизации логистики. Технология RFID обеспечивает улучшенное управление складскими запасами и позволяет значительно повысить эффективность логистических процессов.

Чтобы защитить свою продукцию от подделок, фармацевтические предприятия США помещают транспондеры на упаковках медикаментов. Благодаря этому удается отслеживать путь препаратов от изготовителя до аптеки.

В Канаде с сентября этого года фермеры стали маркировать крупный рогатый скот посредством помещения транспондеров на ухо животного. Таким образом, при внезапной вспышке болезни или эпидемии стадо становится возможным быстро изолировать.

Государственные и общественные учреждения

Некоторые библиотеки внедрили RFID в свои системы книгообмена. При этом в книгах, на пленках и на компакт­дисках размещаются транспондеры. В результате посетители могут самостоятельно оперативно получать выбранные ими носители информации, причем благодаря транспондерам эти носители надежно защищены от кражи.

Больницы в США и в Германии также используют радиочастотную идентификацию для того, чтобы облегчить идентификацию пациентов и оптимизировать их размещение в палатах. Пациенты снабжаются ручными браслетами с интегрированными в них транспондерами, в которых закодированы имя пациента и номер истории его болезни, хранящейся в электронной базе данных. Посредством мобильного компьютера со считывающим устройством лечащий врач получает оперативный доступ к историям болезни своих пациентов.

В музеях посетители могут при помощи персонального цифрового помощника PDA (Personal Digital Assistant) запрашивать информацию о выставочных экспонатах, для чего экспонаты снабжаются транспондерами RFID. При этом сотрудники музеев получают информацию о том, какими экспонатами интересуются особенно часто.

Наука

В Германии исследователи прослеживали с помощью технологии RFID жизнень пчел. Крошечные чипы приклеивались на спинки насекомых. Полученная при этом информация о деятельности пчел, помимо прочего, помогает эффективнее бороться с болезнями.

Ученые США с помощью технологии RFID наблюдали рост генетически измененных деревьев. Эта система заметно превосходила все прежние методы маркировки, поскольку транспондер, помещенный внутрь дерева, защищен от воздействия окружающей среды.

Досуг и развлечения

билеты на игры мирового первенства по футболу 2006 года в Германии будут снабжены транспондерами RFID. С помощью персонализированных билетов Международная федерация футбольных ассоциаций (ФИФА) планирует бороться со спекулянтами и рассчитывает повысить безопасность на стадионах.

В некоторых парках отдыха  США посетители могут с помощью RFID поддерживать связь друг с другом. Считывающие приборы регистрируют браслет с интегрированным транспондером и указывают местоположение пользователя на стационарно расположенных экранах. Посредством этих сенсорных экранов посетители могут посылать и принимать сообщения.

Стандартизация RFID

В 2003 году был основан Всемирный совет по экономической политике (EPCglobal) — международная организация, одной из целей которой является разработка единых стандартов для систем RFID. В конце 2004 года EPCglobal принял новый стандарт для транспондеров, работающих в области ультравысоких частот. Этот стандарт второго поколения, именуемый EPC Generation 2, регламентирует способы создания и считывания электронного кода продукта, а также системы кодирования для однозначного распознавания продукта.

Диапазон используемых для RFID частот в Европе регламентирует Европейский институт телекоммуникационных стандартов (ETSI — European Telecommunications Standards Institute). В настоящее время, в соответствии с европейским стандартом EN 302208, допустимая полоса частот в ультравысокой области составляет 856­865 Мгц.

Признание общества — ключ к успеху

В будущем люди смогут извлекать выгоду от использования RFID во многих сферах жизни. Эта технология открывает возможности для эффективной защиты интересов потребителя. Так, например, в области пищевых товаров она способствует повышению безопасности потребления продуктов питания, поскольку, товары пониженного качества могут быть возвращены производителю.

Однако максимальную пользу эта технология может принести только в случае ее широкого признания населением. Чтобы начать доверять новой технике, потребители должны прежде всего знать, как она функционирует и какие преимущества она способна обеспечить. Поэтому одной из важнейших задач на современном этапе развития этой технологии является предоставление обществу максимально полной информации о ней.

RFID и тайна личности

Потребители уже сегодня практически ежедневно сталкиваются с системами RFID. Например, во многих странах транспондеры интегрируются в заграничные паспорта, а в некоторых клубах — в членские карточки. При этом код транспондера хранит персональные данные. Однако при сборе данных следует принимать во внимание законодательные акты о защите информации. Подобный закон, основанный на директиве Европейского сообщества (95/46/EG), был принят в Германии. Федеральный закон ФРГ о защите информации BDSG (Bundesdatenschutzgesetz), в частности, включает следующие положения:

•  информацию можно собирать, обрабатывать и хранить только в том случае, если потребитель дает свое письменное согласие или на то имеется законное полномочие (если сбор или обработка данных необходимы для операций по исполнению договора или существуют обоснованные интересы предприятия, преобладающие над интересами клиентов);

•  сбор информации должен вестись открыто, а потребитель должен быть информирован о том, какие сведения и для каких целей собираются и как они будут использоваться;

•  потребитель может отозвать свое согласие в любой момент и потребовать, чтобы информация о нем была удалена из базы данных.

Члены упомянутой выше международной организации EPCglobal обязываются добровольно соблюдать определенные принципы использования технологии RFID. К ним относится, например, обязанность информировать потребителя об использовании RFID. Эти правила являются основой для открытого диалога с потребителями и для прозрачного использования RFID.

Регистрация транспорта в режиме online с технологией RFID

Одной из задач, эффективно решаемых при помощи систем радиочастотной идентификации, является учет и контроль движения автотранспортных средств. Для этой цели в тех местах, где необходимо получить информацию о транспортном средстве, создаются контрольные точки, оборудованные считывающими устройствами (ридерами), которые считывают информацию с радиочастотных меток, прикрепленных к корпусу автомобиля или к лобовому стеклу с внутренней стороны.

Такими контрольными точками могут быть пропускной пункт на выезде из предприятия, склада, магазина, строительной площадки и т.п. Активные радиочастотные метки позволяют записать не только данные об автомобиле, но и большое количество сопутствующей информации, например, номера накладных, путевых листов, дату следующего технического обслуживания и т.д. В тот момент, когда транспортное средство минует контрольную точку, считыватель получает от метки радиосигнал, в котором содержится вся необходимая информация.

Принцип работы системы

Специальная радиочастотная метка закрепляется на автомобиле. Место крепления метки в каждом конкретном случае может быть различным, однако опыт тестовых испытаний и пилотных проектов по автоматизации учета движения транспорта показывает, что наиболее удачным месторасположением метки является «торпеда» или лобовое стекло автомобиля.

Каждая метка имеет свой уникальный код-идентификатор, по которому система отличает одну метку от другой. Этот код присваивается метке на этапе производства и не может быть изменен или повторен впоследствии. Производитель чипов для подобных меток гарантирует уникальность каждого чипа.
Также метка имеет собственную перезаписываемую память, в которую, при необходимости, можно занести все различные данные (номера машин, накладных и т.п.).
Идентификатор метки соотносится в базе данных с данными автомобиля, таким образом, в любой момент времени, считав данные с метки и сопоставив их с базой данных, можно однозначно определить, какое транспортное средство находится в зоне контроля системы.

Считывание производится специальными приборами-считывателями. Как только метка попадает в зону действия такого прибора, она начинает передавать свой код-идентификатор и содержимое своей памяти. Протокол передачи зашифрован, чтобы исключить неавторизованный доступ к этой информации. Как только метка покидает зону работы считывателя – она перестает что-либо передавать и становится инертной.
Считыватели способны прочитать метку на расстоянии до 80-ти метров в автоматическом режиме, что позволяет не только определить факт проезда транспортного средства через контролируемую зону, но и определить направление его перемещения. Скорость, на которой метка может быть прочитана, превышает 120 км/ч, что позволяет автоматически регистрировать машины даже на улицах с быстрым движением.

Собранные таким образом данные в реальном масштабе времени могут быть использованы в логистических задачах, для учета рабочего времени, контроля количества технического обслуживания и ремонта каждого отдельного транспортного средства автопарка и т. п. На основе этой информации можно провести анализ, который покажет, какие шаги необходимо предпринять для достижения большей эффективности использования транспорта предприятия.
Благодаря использованию подобной системы существенно упрощается документирование зарегистрированных данных и их архивирование, а иногда отпадает необходимость ведения бумажного учета движения автотранспортных средств. Отсутствие этапа перевода бумажных документов в цифровую форму позволяет значительно уменьшить трудозатраты, а также избавиться от влияния человеческого фактора, который может выражаться в ошибках, опечатках и других фактах искажения реальной ситуации.

Исключены ошибки идентификации, минимизированы задержки в поступлении информации заинтересованным лицам. Крайне затруднена возможность проезда неавторизованного транспорта. Подмена номерного знака ничего не даст. Система безошибочно определит, что за автомобиль собирается проехать через ворота и оповестит охрану в случае попытки незаконного проникновения. Каждая машина, пересекающая пропускной пункт будет опознана и ее данные будут сохранены в памяти системы. При необходимости записи этой системы можно синхронизировать с видеозаписью камер слежения, для последующей возможности визуально изучить моменты пересечения КПП конкретной машиной.

---

Внедрение данной информационной системы на автопредприятии  позволяет повысить эффективность работы транспортной компании, улучшить управляемость, облегчить условия работы персонала.

---

Получите бесплатную консультацию по Программе "Электронная школа" позвонив по тел. +38(044) 206-27-37

RFID-технологии в авиации

28 августа в рамках Международного авиационно-космического салона «МАКС-2013» Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем провел специализированную конференцию «RFID-технологии в авиации. Состояние и перспективы развития». Представители российского и зарубежного авиапрома осветили основные проблемы внедрения RFID и наметили пути их решения.

В рамках конференции отечественные представители авиационной промышленности рассказали о перспективах использования RFID в авиационной отрасли РФ, об обеспечении безопасности полетов путем использования средств автоматической идентификации, а также об успешном опыте внедрения RFID при управлении производственными процессами предприятий машиностроения. Европейские специалисты авиапромышленной отрасли озвучили темы применения RFID-систем в целях гарантии «прозрачности» цепочек поставок промышленной продукции, сообщает пресс-служба компании «РСТ-Инвент».

Технология радиочастотной идентификации уже несколько лет успешно внедряется в производственные процессы ряда зарубежных авиапроизводителей. Так, Boeing использует RFID-метки для маркировки ответственных узлов и агрегатов 787-модели, а Airbus начал внедрение технологии с модели самолета A350 XWB, в 2013 году перейдя к оснащению метками спасательных жилетов и кресел воздушных судов моделей А320, А330 и А380. На сегодняшний день корпорации Boeing и Airbus объединились для разработки единых требований к маркировке RFID для поставщиков узлов.

Что касается отечественной практики внедрения RFID, то на пути российских авиапроизводителей стоит ряд серьезных проблем. В частности, до сих пор не определены оптимальные способы RFID-маркировки авиатехники. Еще одной проблемой можно назвать отсутствие нормативно-правовой и организационно-технологической документации для проведения эксплуатации новой технологии. Также до сих пор не сформированы рекомендации по внедрению в практическую деятельность RFID-маркировки для предприятий-участников производства, поставки и эксплуатации компонентов.

Основная цель внедрения RFID в авиационной промышленности – прослеживание истории той или иной детали самолета от момента производства до момента ее утилизации. Это стало возможным благодаря записи необходимой информации на любом этапе производства на устойчивую к неблагоприятным условиям среды RFID-метку. На такую метку фиксируются необходимые данные не только о производителе, но и о пройденном сервисном обслуживании и ремонте. Еще одним преимуществом RFID-метки является объем памяти, который может в сотни раз превышать объем памяти привычного штрих-кода. Помимо этого, на любом этапе производственного цикла RFID-метки можно не только пополнять новой информацией, но и полностью перезаписывать.

К прочим преимуществам использования RFID в авиационной промышленности относится: надежная защита деталей от подделок; возможность считывания информации вне прямой видимости метки, на большом расстоянии и во время движения объекта; возможность одновременной идентификации групп объектов.